第574章 碧萝回家之旅

  安西市，西域省的省会城市，同时也是位于西域省中心位置，连接各方的一个交通枢纽城市。
  不过由于西域市刚刚开放内地居民移居，因此安西市到国内的航班暂时性还没开放，这也是为什么吴心和碧萝需要坐船到这边的原因。
  安西市机场的航班，主要是供给给国家队使用的。
  不过在《西进政策》启动后，据说安西市和内地的航班，也就这两个月开通吧。
  吴心和碧萝虽然是带着为建交打前哨的任务回龙域提前踩踩点，但是这两个家伙也是获得了难得批准下来的大长假。
  因此在不赶时间的状况下，碧萝也没有向管理局申请调用局里特有的资源，来充当两人的出行工具。
  也就碧萝这丫头的觉悟意外的高，在各地都在大力开发的同时，特别是西域省，竟然还知道避免浪费公共资源。
  和李乐、索徽这两个追寻梦想的闯西者分别后，吴心便和碧萝找了一辆大货车。
  沿着安西市到河口市的安河公路，一路南下。
  从安西市到河口市，直线距离有776公里，相当于从关中省的省会城市长安到齐鲁省的省会城市济州了。
  安河公路属于比较简易的公路，到现在也就铺了一层水泥，还是双向单车道的公路。
  在安河公路上，甚至还有不少地方是土路，仅仅是国家队的开拓者们，将道路平整了一下。
  不过以安西市和河口市为核心，再加上安河公路上的各处据点为辐射点，公路正规化，和扩展计划也在慢慢的展开。
  至少两人看到的，从安西市这边出来的十几公里的道路上，还是双向两车道的沥青路。
  至于安河铁路，华铁的人还在进行地质勘探，估摸着也要等公路铺设得差不多了勘探这边才能完成，进而才会进行铁路的修建。
  不得不说华铁、华建这些国家队，在华夏开拓异世界的过程中扮演着急先锋。
  公路、铁路以及各种基础设施的铺设，将文明的曙光延伸到了允许华夏现代基础设施建设的每一个地平世界国家中。
  大量的基建订单，不管国内还是国外，都是的这些搞基建的国家队不停的招募新员工。
  从施工人员到技术人员以及各种勘探人员，如此大规模的基建人员，又进一步解决了国内的就业问题。
  虽然失去了地球这个庞大的“自由市场”，但是异世界新生的“处女市场”却等待着勤奋的华夏人去开垦。
  而且这些国家队的基建人员们在地平世界的土地上，也会时不时的，有意无意的，将现代的思想和生活方式乃至行为习惯和思维，慢慢的传播到异世界各地去。
  7天后，吴心和碧萝也总算抵达了河口市。
  河口市的定位是西域省南方的重要港口之一。
  随着祝福大运河的开通，位于中心海的舰队，也会陆陆续续的通过翡翠河-祝福湖-祝福大运河进入到龙眠海之中。
  然后在龙眠海中开辟一条条安全的巷道来，将那些栖息在龙眠海中的魔兽给驱离或者干掉。
  一旦龙眠海航线开通，那么就会将西域省这个华夏最西端的省份，与南中省这个华夏最南端的省份给连接起来。
  使得西域的大宗型货物，不在需要受制于陆路运量的限制，而改由海运这样大规模的运输。
  河口市的港口比较冷清，也没多少条船。
  但是吴心和碧萝看到，整个港口被规划得相当的大，到处都是施工机械和工程队，在有条不紊的进行着作业。
  现在或许河口市看上去不怎么样，但是几年后，十年后呢，那绝对是西域省数一数二的港口，是华夏西部和南部，甚至东部城市的重要贸易港口。
  在港口的不远处，还能看见船厂跟着在修建。
  这样的画面，在南中省也同样能看到。
  随着《西进政策》的启动，龙眠海的开发自然也提上了日程。
  虽然展望未来是美好的，但是河口市港口中停靠的船只，大多都是小型船只，还有不少是负责内河运输的船只。
  吴心和碧萝买了票后，背着行李也上了一条内河轮船。
  轮船沿着海岸线一路向西行驶，倒是不敢离开海岸线太远，担心遭遇危险。
  和安西河一样，从河口市到西方的据点开拓镇，一路上也会遇见一些巡逻艇。
  除此之外，在海岸便上还有一些据点和小城镇。
  船只一路上也是在这些地方走走停停的，不停的上下人，不停的上下货。
  而在近海的魔兽，也基本被军方给驱离了差不多，海军航空兵可不是闹着玩的。
  西域省南部的海域，被命名为了西域海。
  如果轮船遭遇险情，海岸附近的一些海军航空兵基地的战机，会第一时间赶来增援。
  与此同时，海军方面也向飞艇厂商下了许多订单。
  可以看到在西域海的上空，每隔十几公里，便可以看见一艘漂浮在头顶的飞艇。
  这些海军的飞艇不仅作为临时充当，代替海军确保海岸线安全的存在。
  同时也为整个近海航行的轮船，提供着预警。
  数天后，吴心和碧萝便抵达了西南地区的重镇，开拓镇。
  开拓镇的定位和河口市的定位是一样的，不过目前西域省的西南地区开拓者十分稀少，因此整个西域省西部的边境，也就到了开拓镇西边不远的地方，也就没有继续往西部延伸了。
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